711-35-17151 RING SAL

Pêdiviyên morkirina motorê hişk in, û pêdivî ye ku di heman demê de bi germahiya bilind, rûnê motorê û medyaya sarkerê re mijûl bibin:
Parçeya morkirina statîk: Di navbera bloka silindirê û serê silindirê de gasketa morkirina zengila gomî ya pêçandî ya bi metal (mohra hevgirtî) ji bo pêşîgirtina sarker û rûn di nav hev de neherike; O-zengil an jî zengila gomîkî ya dagirtî li ser rûbera girêdana di navbera panêla rûnê û bloka silindirê de ji bo pêşîgirtina rijandina rûnê; Mohra rûnê îskeletê (mohra lêv) di navbera hêlîna pompeya avê û mîlê pêlêrê de rê li ber ketina sarkerê di hundurê jûreya hilgirtinê de digire.
Parçeyên morkirina dînamîk: Mohên rûnê li pêş û paşîn ên mîla cranksê (bi piranî pêlên lêvên lêvên ducar) rûnê motorê li hundur girêdidin û li derve jî ax û qûmê asteng dikin. Materyalên ku bi gelemperî têne bikar anîn ev in{{1}Guçka nîtrilê ya berxwedêr an fluororubber berxwedêr, ji bo hawîrdorên germahiya bilind ên motorê (120-150 derece).

Pergala rêveçûnê rasterast bi erdê re têkilî dike, û pêdivî ye ku hêmanên vegirtinê li hember sediment û vibrasyonê berxwedêr bin:
Pergala çerxa şopê: Mohên zengilê yên dualî yên konê an zengilên gomayê yên îskeletê yên metal bi gelemperî ji bo morên dawiya mîlî yên çerxên rêber, çerxên piştgirî, û çerxên ajotinê têne bikar anîn. Gelek lêvên morkirinê û biharan ji berê ve têne hişk kirin da ku rê li ber rijandina rûnê û heriyê nekeve nav valahiya çerxê (ku tê de hêlîn û rûn hene).
Amûra tansiyonê: Roka pistonê ya silindirê tansiyonê bi zengila lêvan a giran-girêdayî tê girtin da ku rûnê hîdrolîk di hundurê silindirê de neherike. Di heman demê de, mora zengila kepçeya paşîn a silindera biharê ya tansiyonê rê li windabûna rûnê digire.